Авторы: Кобылкин И.С., Комолова О.В.

   При длительной транспортировке пострадавших возникает  серьезная проблема - ограниченный запас сжатого кислорода на борту машины. Данное обстоятельство особенно актуально при перевозке больных, нуждающихся в ИВЛ, в условиях пробок, больших расстояний, поломок машины СМП и любых других препятствий, которые могут возникнуть в ходе транспортировки. Особенно остро проблема отсутствия необходимого количества кислорода стоит за пределами города. Постоянно увеличивающееся количество автомобилей, ухудшение качества дорожного покрытия на региональных трассах, неразвитость вертолетного парка экстренной помощи приводит к тому, что зачастую возможность транспортировки пострадавших просто отсутствует. 

  Решением в данной ситуации может стать применение аппаратов ИВЛ, способных выполнять вентиляцию и при отсутствии сжатого кислорода. Такие аппараты имеют собственный встроенный электрический компрессор воздуха – воздуходувку. Но все же в большинстве клинических случаев необходимо проводить ИВЛ не чистым воздухом, а кислородно-воздушной смесью. Как правило, достаточно лишь небольшого увеличения процентного содержания кислорода в дыхательной смеси. С такой задачей справляется комплекс ИВЛ, включающий в себя Устройство для обеспечения кислородом дыхательных аппаратов для скорой медицинской помощи (специализированный генератор или концентратор кислорода), и собственно аппарат ИВЛ с возможностью подключения такого устройства.  

  Примером такого комплекса может служить аппарат ИВЛ «ВЕГА-2(В)» производства компании «ФакторМедТехника» в сочетании с устройством для обеспечения кислородом дыхательных аппаратов «КОДА-1» производства компании «Пневмоприбор». Комплекс специально разработан для применения в машинах дорожно-транспортной реанимации. В то же самое время и аппарат «ВЕГА-2(В)», и генератор кислорода могут функционировать как самостоятельные приборы для ИВЛ и кислородотерапии, соответственно. Аппарат «ВЕГА-2(В)» позволяет использовать как сжатый баллонный кислород, так и кислород низкого давления, производимый концентратором «КОДА-1». При его производительности около 3,5 л/мин 95% кислорода в зависимости от параметров проведения ИВЛ удается повышать концентрацию кислорода в получаемой кислородно-воздушной смеси до 35-45%. Помимо девяти современных режимов вентиляции в аппарате «ВЕГА-2(В)» реализованы два режима высокочастотной вентиляции, приобретающую всё большую популярность среди реаниматологов. 

   Конструктивное исполнение аппарата «ВЕГА-2(В)» предусматривает два варианта расположения входных и выходных пневматических штуцеров – правостороннего и левостороннего. Это позволяет производить установку или подвес аппарата практически в любом месте машины СМП. Возможность быстросъемного монтажа непосредственно под крышей автомобиля экономит свободное место и улучшает эргономику управления аппарата. Для проведения реанимационных процедур в полевых условиях предусмотрено съемное крепление для баллонов со сжатыми газами. В комплектацию аппарата «ВЕГА-2(В)» входит сумка-укладка с дыхательными контурами для каждого режима ИВЛ и набором запасных частей.

  Аппарат «ВЕГА-2(В)» совместно с концентратором кислорода «КОДА-1» производства компании «Пневмоприбор» образуют высокоэффективный комплекс для оснащения машин дорожно-транспортной реанимации. Такой респираторный комплекс способен обеспечивать вентиляцию легких в принудительных и вспомогательных режимах, поддержку самостоятельного дыхания. При этом, время работы комплекса ограничивается лишь возможностями источника электроснабжения машины. Комплекс для дыхательной аппаратуры совместного производства компаний «ФакторМедТехника» и «Пневмоприбор» включает в себя также бортовую арматуру, баллоны с вентилями, редуктора, редуктор-ингалятор и другое.